Wenn man sich die Schaltmechanik ansieht, wird die Ursache schnell klar: diese ist aus Kunststoff gefertigt, welches ausleiert und bricht. Die Firma Synchro Gearboxes in England baut diese Teile aus Metall nach und sorgt mit einer veränderten Schaltkinematik auch für eine Schaltwegeverkürzung.
So sieht das dann bei mir eingebaut aus:
Okay- und wie hat der Original-Hebel eigentlich ausgesehen? So:
Der Hebel und die Kugel haben Risse und sind mehrfach gebrochen. Bei dem neuen Metallteil wird das nicht mehr passieren.
Ja und wie schaltet es sich jetzt damit? Knackiger, präziser und mit kurzen Wegen. Trotzdem wird aus der Defender-Schaltung keine Golf-Schaltung - aber es kommt dem Ganzen näher. Der Kraftaufwand ist trotzdem höher als bei einem "normalen" Auto. Insbesondere das Einlegen des Rückwärtsgangs ist nichts für Schwächlinge.
Der Schalthebel kommt durch die höhere Anlenkung etwa 2 cm höher als vorher. Was durchaus vorteilhaft ist, da ich sowohl eine erhöhte Cubby Box als auch einen gepolsterten Deckel darauf habe:
Der Schalthebel kommt durch die höhere Anlenkung etwa 2 cm höher als vorher. Was durchaus vorteilhaft ist, da ich sowohl eine erhöhte Cubby Box als auch einen gepolsterten Deckel darauf habe:
Und haste lautere Geräusche und höhere Vibrationen wie ich?
AntwortenLöschenHabe sie wieder ausgebaut.
Der Hebel ist aus Vollmaterial und viel zu schwer.
Wir werden ihn erleichtern und nochmals ausprobieren.
Gruß
Martl
Keine Geräusche; keine Vibrationen. Alles unauffällig.
LöschenAndere Benutzer berichten jedoch von Vibrationen. Auch beim Original Schaltwerk. Dafür gibt es eine Lösung. "Defender Gearstick Rattle" googlen oder auf den Link klicken:
http://www.defender2.net/forum/topic27350.html
Hallo Fred,
AntwortenLöschenich habe zu dem Thema gelesen, dass man ein Stückchen „Electrotape“ anbringen soll zur Vermeidung von Spiel. Hast Du das auch gemacht? Mein Slickshift ist gestern gekommen, ich will den grauen Tag heute mal zu basteln nutzen.
Viele Grüße
Oliver
Ein Isolierband? Nein, habe ich nirgendwo hingeklebt.
Löschenso, ich habe am Samstag den SlickShifter bei meinem 2012er eingebaut. Das war ja wirklich easy, der Effekt ist echt überzeugend.
AntwortenLöschenNun habe ich nach etwa 50 Kilometern den Effekt, dass es sich anfühlt, als sei der Schalthebel locker. Den kann man in allen Gängen locker hin und her Wippen zwischen Daumen.
Also, am nächsten WE nochmal nachschauen
Hmm, da hast Du wohl etwas falsch gemacht. Nochmal runter mit dem Hebel. Ist ja einfach.
LöschenIn dem Zusammenhang würde ich die Gewichte unten am Hebel festkleben. Bei mir sind die inzwischen lose und klappern. Muss ich bei Gelegenheit mal erledigen.