Mittwoch, 29. August 2018

Anhängerkupplung für 5.862 Euro

Nun, wie alle Fake News, birgt auch diese ein Fünkchen Wahrheit in sich.

Wahr ist, dass ich jetzt endlich eine Anhängerkupplung habe:


Wahr ist ebenfalls, dass ich bei der Werkstatt 5.862 Euro hinterlassen habe.
Unwahr ist, dass dies lediglich für die Montage der Anhängerkupplung war.
Diese hat lediglich 860 Euro gekostet.

Okay, und wofür waren die restlichen 5.000 Euro?

Nun, nach Kosten absteigend sortiert:
  • Entrosten der Hecktraverse. Aber richtig. Der Rost hat nämlich unter der Karosserie begonnen. Also diese vom Rahmen lösen, Karosserie leicht anheben, entrosten und mit TimeMAX behandeln.
  • Entrosten des vorderen Scheibenrahmens. Zum dritten Mal. Aber diesmal richtig. Scheibe ausbauen, Dach anheben, Rahmen ausbauen, strahlen, grundieren, lackieren. Mit neuen Dichtungen wieder einbauen. 
  • Bei der Gelegenheit: die chronisch rottenden Pseudoscharniere (Scheibenrahmenhalter) durch welche aus eloxierten Aluminium ersetzen.
  • Inspektion, TÜV, neue AGM Batterie, Getriebeöl und Kupplungsflüssigkeit wechseln
Tja. Wer schön sein will, muss leiden.

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